Амортизаторы: чем опасен их износ, как определить, что пришло время их заменить

Длительное использование, работа амортизаторов в тяжелых дорожных условиях, коррозия от воздействия воды и реагентов - вот основные факторы, нарушающие нормальную работу амортизатора. Поэтому рекомендуется проверять амортизаторы каждые 30 000 км и менять каждые - 80 000 км.

Чем опасны изношенные амортизаторы:

     Руководитель автосервисов "Автопартия" (г. Курск, ул. 50 лет Октября, 118г, проспект Победы, 5а, 74-74-30) Константин Чаплыгин:

"Почему нельзя ездить на неисправных амортизаторах?
Вообще, это странный вопрос - Вы же меняете масло в двигателе, когда положено. Или почти когда положено. Колодки тормозные тоже меняете. Амортизаторы - это такой же расходный материал, как колодки и фильтры, только с большим сроком службы. Вышедший из строя амортизатор повлечет за собой не только собственную замену, но и кучу дополнительных трат

Мертвый амортизатор вкупе с даже небольшим дисбалансом колеса (а идеально отбалансированных колес не бывает) приводит к интенсивному неравномерному износу шины, сокращая срок ее службы в несколько раз, а то и десятков раз, в зависимости от качества работы амортизатора и степени дисбаланса колеса. Сколько стоят шины для вашего автомобиля, вы наверняка знаете. Также придется поменять ступичные подшипники - они тоже разбиваются.

Мертвый амортизатор приводит к ускоренному износу всех деталей подвески. Например, всего за несколько тысяч километров можно вывести из строя опорный подшипник стойки.

Мертвый амортизатор приводит к ускоренному износу или даже к поломке тормозных механизмов.

Словом, амортизатор выгодней менять в предписанные для этого регламентные сроки".

Изношенные амортизаторы значительно увеличивают тормозной путь автомобиля. Износ амортизаторов на 50% увеличивает тормозной путь почти на 12% по сравнению с этим же показателем при езде на новых амортизаторах. Производители амортизаторов приводят результаты тестирования: при торможении на скорости 80 км/ч изношенные амортизаторы на ровном асфальте! добавляют 5-10 метров тормозного пути даже при наличии ABS и EPS. При замедлении масса машины перераспределяется на передние колёса. Ухудшение сцепления с дорогой в следствии старых амортизаторов позволяет задней части кузова приподняться, поэтому ABS немного ослабляет «хватку», и автомобиль останавливается позже. А если дорога неровная, то торможение станет еще менее предсказуемым.

     Изношенные амортизаторы снижают скорость, при которой автомобиль может безопасно проходить поворот. Автомобиль ощутимо кренится и плохо держит траекторию, его заносит. Так как значительно ухудшается сцепление колес с дорогой при прохождении поворотов из-за значительного возрастания силы поперечного ускорения.

И в этом случае крайне опасным становится аквапланирование! Ведь на старых амортизаторах оно начинается на 10-15 км/ч раньше. А если еще и покрышки изношены, то автомобиль станет сложно управляемым даже, казалось бы, на безобидных скоростях.

     Изношенные амортизаторы раскачивают автомобиль. Даже небольшая неровность вызовет длительное раскачивание. Подвеска автомобиля продолжает гасить удары, но пружина продолжает раскачивать кузов длительное время, ухудшая управляемость. При наличии пружин и отсутствии амортизаторов, транспортное средство способно амортизировать удары, однако, подвеска без демпфирования (амортизации) послужит причиной вибрации транспортного средства, что повлечёт за собой отрыв колёсных шин от дороги (раскачку).

     Изношенные амортизаторы могут стать причиной преждевременного или неравномерного износа шины. Сложно поверить, но проплешины появятся всего через несколько сотен (!) километров пробега. 50% износ амортизаторов повышает износ шин на 25%! А также станут изнашиваться прочие компоненты подвески, поскольку они компенсируют работу изношенных амортизаторов.

    Если вкратце, то изношенные амортизаторы могут снизить контроль водителя над автомобилем при:

- торможении

- прохождении поворота

- буксировании

- вождении в сырую и морозную погоду

Как самостоятельно понять, что амортизаторы изношены и требуют замены?

После проезда по неровностям («лежачий полицейский», трамвайные пути, ямки), Ваш автомобиль довольно долго продолжает подпрыгивать. Или появляется стук, шум.

Автомобиль неадекватно ведет себя в поворотах.

При торможении передняя часть автомобиля резко «ныряет» вперед.

Автомобиль требует постоянных подруливаний и усилий при вождении.

Есть повреждения на штоке или подтеки масла.

      Обратите внимание на то, что амортизаторы изнашиваются постепенно, и Вы можете незаметно подстроиться под такой стиль вождения. Остановитесь и задумайтесь - как давно Ваш железный конь показывает вот такие рабочие характеристики?

Один «домашних» из способов проверки амортизаторов - это сильное нажатие на каждый угол вашего автомобиля. Если машина продолжает подпрыгивать после того, как вы отпускаете, или вовсе не раскачивается, значит пришло время заменить амортизаторы. Но такой способ требует и недюжинной силы (а если у Вас внедорожник?) и выявить поможет только уже окончательно изношенный амортизатор.

Признаки изношенности амортизаторов

     Продольные наклоны (приседание/клевки при торможении) автомобиля

- жестко срабатывает передняя подвеска

- при торможении отсутствует сцепление с дорогой задних колес

При торможение машина "клюет" вперед.

      Раскачка (приседание-клевки) при разгоне

- потеря сцепления передних колес с дорогой, потеря контроля и управляемости

- передние колеса автомобиля поднимаются, задние опускаются

При разгоне автомобиль приседает на заднюю часть.

     Жесткость, тряска

- автомобиль подпрыгивает, ощущаются толчки

- стук подвески, вибрация

После наезда на препятствие автомобиль начинает трясти и трясет даже, когда Вы уже преодолели препятствие. При этом раздается шум.

     Отклонение от прямого пути, заносы

- потеря управляемости, движение из стороны в сторону

- требуется коррекция рулевым управлением

При езде Вас начинает уводить в разные стороны. Приходится подруливать, чтобы скорректировать траекторию.Особенно чувствуется при вхождении в поворот.

     Крен кузова, раскачка

- плохая управляемость

- требуется коррекция рулевого управления или тормозной системы для восстановления контроля

Ощущение, что не машина - а "холодец"!

     Пробои подвески

- плохая управляемость, стук, потеря сцепления

- подвеска совершает колебательные движения, жесткое срабатывание отбойников амортизаторов

    Износ шин (покрышек)

- наблюдаются следы износа через равномерные промежутки

- быстрый, преждевременный износ шины, потеря сцепления

Потеря сцепления, плохое сцепление

- потеря сцепления шин с дорогой

- отказ тормозной системы

- потеря рулевого управления и ускорения

    Амортизаторы всегда меняются парами. Они играют не менее важную роль, чем тормоза. Ведь Вы же не поменяете только одну тормозную колодку?

Информация предоставлена производителем амортизаторов KYB: поставщик на автоконвейеры и в магазины автозапчастей.

 Запись на диагностику и ремонт - +7(4712) 74-74-30.