2015-08-09 :  Двигатель. Дефекты, причины, профилактика

дефекты двигателя, автозапчасти в курскеДвигатель. Дефекты, причины, профилактика.

Часть 1: абразивный износ, гидравлический удар, перелив топлива.

     Двигатель - сердце любой иномарки. Автоводители в Курске, как и во всем другом мире часто сталкиваются с различными проблемами в связи с поломками и дефектами компонентов двигателя. Своевременная диагностика и профилактика значительно продлят срок качественной эксплуатации двигателя, и соответственно, работоспособности Вашей иномарки. В этой статье мы с технической точки зрения рассмотрим наиболее типичные случаи повреждений деталей двигателя, причины их возникновения и профилактические меры, чтобы на будущее избежать подобных ситуаций. В первой части поговорим об абразивном износе, гидравлическом ударе и переливе топлива.

 

 

Абразивный износ двигателя.

 

Причины абразивного износа двигателя.


     Специалисты выделяют несколько видов дефектов в зависимости от числа поврежденных цилиндров и состояния поршневых колец при повреждениях, которые вызывает абразивный износ. Рассмотрим несколько ситуаций:

 

     Поврежден только один цилиндр, первое поршневое кольцо изношено на порядок сильнее третьего. В этом случае загрязнения попадают в камеру сгорания сверху, через систему впуска цилиндра. Причиной могла стать разгерметизация либо грязевые отложения.

 

     Повреждены несколько или все цилиндры, первое поршневое кольцо изношено на порядок сильнее третьего. Загрязнения проникают в камеру сгорания через общую систему впуска всех цилиндров. Причиной может также быть разгерметизация, либо отсутствующий равно, как и разрушенный воздушный фильтр.

 

     Повреждены несколько или все цилиндры, третье поршневое кольцо изношено на порядок сильнее первого. В этом случае специалисты говорят о загрязненном моторном масле. Это может быть вызвано не выполненной очисткой картера двигателя, из-за грязного отделителя масляного тумана.

 

Симптомы и их проявления.

 

Основной симптом абразивного износа двигателя из-за грязи - повышенный расход масла. Абразивный износ проявляет себя по-разному на деталях двигателя. Чаще всего специалисты выявляют следующее:  

 

- Тонкие борозды по ходу движения на поршневых кольцах, юбке поршня, стенке, гильзе цилиндра.

 

- Выявляется увеличенный тепловой зазор на поршневых кольцах. Кромки колец становятся острыми. А также: 

 

абразивный износ двигателя

абразивный износ двигателя

абразивный износ двигателя

Широкое матовое пятно контакта на юбке поршня, причем как со стороны наибольшей боковой нагрузки, так и с противоположной стороны. 

Износ профиля на юбке поршня и на сопряженной контактной поверхности: гильзе или стенки цилиндр. 

 Рабочие кромки маслосъемного кольца изношены.

 

абразивный износ двигателя

абразисвный износ двигателя

абразивный износ двигателя
 Поршневой палец имеет борозды волнообразного профиля в продольном направлении.  Поршневые кольца и их канавки имеют износ по высоте.   Следы абразивного износа можно обнаружить на других деталях двигателя, к примеру на стержне клапана.

 


 Устранение и профилактика:


- Проверить систему впуска на герметичность;


- Проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр;


- Очистить от загрязнений перед монтажом картер двигателя и всасывающие трубы;


- Соблюдать чистоту при выполнении ремработ.

 

 Гидравлический удар.


Причины возникновения гидравлического удара.

 

     Гидравлический удар - это мощный источник разрушительной энергии. Причиной его возникновения является вода или топливо, попавшая в камеру сгорания. В связи с тем, что эти жидкости не подвержены сжатию при гидравлическом ударе происходит резкое силовое воздействие на поршень, шатун, поршневой палец, картер двигателя, головку цилиндра, подшипники и коленчатый вал. Излишняя жидкость может оказаться в камере сгорания по причине:


- Попадание воды в камеру сгорания через систему впрыска (к примеру, при езде по поверхности, залитой водой);


- Вода может попадать в камеру сгорания из-за дефекта прокладок;


- Попадание излишнего топлива в камеру сгорания по причине неисправной инжекторной системы.

 

Симптомы гидравлического удара.


Губительное воздействие гидравлического удара может вывести из строя многое компоненты двигателя. Он может вызвать: поломку поршневого пальца. А также:

 гидравлический удар  гидравлический удар  гидравлический удар
 Деформация и разрушение поршня.  Выгибание, поломка шатуна. Признаки статического излома перемычки поршневого кольца поврежденного поршня

Устранение и профилактика гидравлического удара.


- Использование при капитальном ремонте двигателя высококачественных прокладок.


- Проверять и заменять инжекторные форсунки, даже при небольшом сомнении.

 

 

 

 Перелив топлива.


Причины возникновения перелива топлива.


     Лишняя доля топлива в масле приводит к утончению масляной пленки и ухудшению ее качеств. Истонченный масляный слой значительно повышает степень износа деталей двигателя. Перелив топлива может быть вызван следующими причинами:


- неправильно настроенная система впрыска;


- при холодном пуске система обогащения подает перенасыщенную смесь;


- Некорректная работа инжекторных форсунок (к примеру, по причине засоренного топливного фильтра);


- Из-за очень малого зазора поршень бьет по головке цилиндра, тем самым провоцирует неконтролируемый впрыск форсунок;


- Малое давление сжатия. По причине:


     Негерметичный клапан;


     Негерметичная прокладка головки цилиндра;


     Неправильно настроенные фазы газораспределения;


     Излишне большой зазор между днищем поршня в верхней мертвой точке и головкой блока цилиндров;


     Дефект одного или нескольких поршневых колец;


     Ошибка в системе зажигания, к примеру, неисправная свеча зажигания.

 

 Симптомы перелива топлива.

 перелив топлива  перелив топлива  перелив топлива
Пятно контакта широкое, блестит, присутствуют глубокие борозды по всей юбке поршня.
 Поршневые кольца имеют различимые борозды, кроме этого возможно появление подгоревших участков на поверхности поршневого кольца.  Отмечают следы сильного износа на хонингованной поверхности гильзы или рабочей поверхности цилиндра.
 перелив топлива


 

Устранение и профилактика перелива топлива.


- Настройка корректной работы системы впрыска;


- Проверить инжекторные форсунки;


- Необходимо строго придерживаться монтажных размеров;



- Проверить свечи зажигания, заменить при необходимости.
 На поршневом пальце видны существенные следы износа. В отверстии для поршневого пальца можно заметить следы точечной коррозии.    - Соблюдать интервалы замены топливного фильтра, при езде в сложных условиях делать замену чаще;

 

       Выражаем благодарность за предоставленную информацию специалистам компании MAHLE. Концерн MAHLE - это один из крупнейших разработчиков и производителей систем и компонентов двигателя, а также фильтров для автоиндустрии. Продукция компании попадает как напрямую на конвейеры автопроизводителей, так и на рынок автозапчастей. Многолетний опыт, наличие самых современных лабораторий, многократный контроль, новейшие разработки позволяют специалистам компании стать настоящими экспертами в области производимой продукции: фильтров и деталей двигателей.